A mitad de su vida comercial en esta generación, los SUV medianos de BMW reciben las más recientes actualizaciones tecnológicas, un cambio en el aspecto exterior y la incorporación de mejoras en los motores y el equipamiento. Ahora adquieren la misma línea de diseño de los modelos más recientemente renovados, como el X1, el Serie 3, el X7, el i4 y el Serie 2 Active Tourer.
Por fuera, el principal cambio está en las luces, de nuevo diseño en su firma led para las traseras, nuevas formas en los paragolpes y más colores de carrocería para escoger. Se destaca la posibilidad de seleccionar la persiana iluminada Iconic Glow en el caso del X5, y el paquete M Sport, pues el X6 ya lo tiene de serie.
Ahora, el X5 y su variante coupé, el X6, incorporan la nueva pantalla doble curva (BMW Curved Display), una de 12,3 pulgadas para el monitoreo de instrumentos y otra central táctil de 14,9 para el infoentretenimiento con el sistema operativo de última generación ID8.
En la consola central, la barra de cambios desaparece y solo queda un pequeño selector. También, hay nuevas tapicerías, nuevas combinaciones de colores y la luz ambiental ahora refleja la referencia del modelo en el tablero enfrente del pasajero.
En el aspecto mecánico, ahora todos los X5 y X6 tendrán algún tipo de electrificación. La caja de cambios para todos es ahora la Steptronic Sport de ocho velocidades, así como el sistema xDrive de tracción total y microhibridación de 48 voltios. El modelo de entrada a los X5 y X6 es el que tiene el motor Diesel L6 30d de 298 caballos y 670 Nm para un 0 a 100 en 6,1 segundos. Ganan 33 caballos con respecto a la versión anterior.
Siguen los modelos a gasolina xDrive 40i, un L6 3.0 de 380 caballos (+47) con 520 Nm. El 0 a 100 es en 5,4 segundos. La joya de la corona es el M60i xDrive de 530 caballos y 750 Nm de torque que mueve a los X5 y X6 a 100 km/h en 4,3 segundos. La variante híbrida enchufable se llama xDrive 50e con un L6 que desarrolla 490 caballos de potencia combinada con un propulsor eléctrico. El torque es de 700 Nm y alcanza 100 km/h en 4,8 segundos. La batería de 25,7 kWh tiene una autonomía hasta de 110 kilómetros.
Estos nuevos modelos estarán en Colombia seguramente para el segundo semestre de 2023 y seguramente a precios superiores a los 400 millones de pesos para las versiones de acceso.
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