Movilidad, sostenibilidad, eficiencia, innovación y tecnología . Todos estos temas fueron tratados en los Renault E-Tech 100% Electric Days en Colombia, un gran seminario de electrificación y soluciones de movilidad, promovido por RENAULT-Sofasa, que se llevó a cabo los días 14 y 15 de junio en el Centro de Convenciones Puerta de Oro en Barranquilla.
Importantes especialistas latinoamericanos e internacionales, además de invitados de la cadena de valor de la movilidad eléctrica, se reunieron en el evento para discutir el presente y el futuro de la movilidad sostenible junto a periodistas, representantes de la Red de Concesionarios Renault y funcionarios del gobierno, entre otros invitados especiales.
ACERCA DEL KWID E-TECH
El Renault E-Tech 100% Electric Days fue el escenario para anunciar el inicio de las reservas del Kwid E-Tech 100% eléctrico en Colombia. Con una batería de 26,8 kWh, puede cargarse, desde en un punto de carga rápida (DC) hasta en una toma doméstica de 20 amp. Tiene una aceleración de 0 a 50 km/h en 4,1 segundos. El peso es de 977 kg. El motor es de 48 kW (65 caballos)
Por su parte, la autonomía es de 298 kilómetros en el uso urbano, siendo un valor más que suficiente para una jornada diaria promedio en grandes ciudades. El costo por kilómetro recorrido, según la marca, es de 72 pesos ($224 en su equivalente térmico), valor promedio para estrato cuatro. El sistema de frenado es regenerativo. En modo ECO la potencia de la batería baja a 33 kW y la velocidad máxima se limita a 100 km/h. Además, el Kwid E-TECH trae el sistema AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) que emite una señal sonora de alerta a los peatones hasta que el vehículo alcanza los 30 km/h, una velocidad común en zonas urbanas. Este sonido es una firma exclusiva de todos los modelos eléctricos de Renault Group.
El Kwid E-Tech cuenta con seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción, frenos ABS con BAS (Braking Assist System), asistencia de arranque en pendiente (HSA), sensor y cámara de reversa, sistema multimedia Media Evolution y dirección eléctrica, entre otros elementos de seguridad y confort. se ofrece en una sola versión INTENS, disponible en 3 colores: blanco ópalo, gris diamond y el gris liquen, exclusivo para este modelo. El baúl es de 290 litros, expandibles a 1.100 con el asiento trasero abatido.
El sistema multimedia Media Evolution ofrece una pantalla táctil de 7″, replicación de smartphone compatible con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, USB y AUX. El volante trae el botón “push-to-talk”, que activa el comando para el reconocimiento de voz (a través del teléfono inteligente), lo que le permite activar y controlar el asistente iOS o Google del teléfono inteligente.
La recarga se puede realizar en una toma de corriente común, en un cargador de pared de corriente alterna (AC) donde recibe hasta 7 kW y en puntos de carga rápida (DC). Por ejemplo, para cargar del 15% al 80% de la carga de la batería en DC se tarda aproximadamente 40 minutos, en un cargador de pared de 7kW es de menos de 3 horas y en una toma doméstica de 220 voltios es de alrededor de 8 horas.
Los primeros 100 clientes que se hayan registrado y que compren el Nuevo Kwid E-Tech 100% eléctrico, podrán seleccionar un obsequio de las siguientes opciones:
- Bono de $2.000.000 de COP en accesorios
- Contrato de mantenimiento por 3 años o 30.000km
- Bono para cargador de pared por $2.000.000 COP con Mobilize Power Solutions
- Bono alquiler vehículo térmico con Mobilize Share por 10 días (Bogotá, Medellín, Cali, Montería).
- Póliza Todo Riesgo
En cuanto al precio, Renault introduce un concepto de cuota mensual, para que sus clientes puedan calcular los beneficios de la movilidad eléctrica en sus flujos de caja mensual e incorporarlos dentro de su proceso de compra. En compañía de su financiera de marca “Mobilize Financial Services”, los clientes podrán acceder a su nuevo Kwid E-Tech con un pago inicial de $52.950.000 y una cuota mensual desde $1.460.000 por un plazo de 60 meses. Si el pago es de contado el valor es de $105,9 millones.
ACERCA DEL MEGANE E-TECH
Renault dice que el nuevo Mégane E-Tech es el primer vehículo de su “Nouvelle Vague”. Son más de 300 patentes registradas en el desarrollo del vehículo y de la plataforma. Estas patentes protegen varias innovaciones relacionadas con el motor, sistema de recarga, batería, gestión térmica, arquitectura y acústica, que le valieron ser finalista del prestigioso premio “Car of The Year 2022”.
Con una plataforma concebida para ser 100 % eléctrica, la CMF-EV de la Alianza, el Megane E-Tech es el primer representante de un nuevo lenguaje de diseño llamado “emo-tech” (en referencia a emocional). Con el nuevo motor que rinde 220 caballos y 300 Nm de torque, además de los cuatro niveles de frenado regenerativo, el Megane E-Tech tiene una aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 7,4 segundos. La autonomía es de 470 km y con un cargador DC rápido es posible cargar 100 km en tan solo ocho minutos.
Todos sus revestimientos textiles son producidos a partir de materiales 100 % reciclados, lo que puede equivaler hasta 2,2 kg en total, según la versión. Varios componentes visibles (parte inferior del cockpit) y no visibles (estructura del panel) se producen con plásticos reciclados, totalizando 27,2 kg. Al final del ciclo de vida, el 95 % del vehículo podrá ser reciclado.
El Megane E-Tech llegará al país a finales de año, con un precio aproximado de 230 millones de pesos.
ACERCA DEL MASTER E-TECH
El Master, con fuerte presencia en mercados de Latinoamérica en el segmento de furgones grandes (FU3), ahora se combinará con la tecnología E-Tech 100% eléctrica. Dispone de un motor eléctrico de 57 kW (76 caballos) y 210 Nm de torque instantáneo. Este motor combinado con una batería de 52 kWh ofrece una autonomía de hasta 204km en ciclo WLTP, ideal para una utilización urbana y periurbana.
El chasis mide 5.75 metros de largo, pesa 3.500 kg y el volumen de carga es de 10.8 metros cúbicos con capacidad de 1.1 toneladas. La duración de la batería se puede optimizar un 5% a través del modo de conducción ECO que se activa fácilmente a través de un botón en la consola central. Este modo limita la potencia a 55 kW (en lugar de 57 kW), la velocidad máxima a 80 km/h y hace que el frenado regenerativo sea más activo.
La Master E-Tech 100% eléctrica se recarga a través de un conector ubicado en la puerta del pasajero y se puede realizar en una toma de corriente tipo 2, en un cargador de pared de corriente alterna (AC) de 7 kW donde podrá recuperar del 15 al 80% de carga en 3 horas aproximadamente.
la Renault Master E-Tech 100% eléctrica incorpora sistema frenos ABS, Control de Estabilidad (ESP), Asistencia de Arranque en Pendiente (HSA), Radar de Proximidad para maniobras de parqueo, Asistente de Estabilización (SWA) y airbags delanteros tanto para el conductor y pasajero.
Así mismo, este vehículo mantiene una suspensión con un resorte adicional y una estructura de deformación programada, perfiles de protección lateral, cinturones de seguridad y apoyacabezas en todos los puestos.
ACERCA DEL KANGOO E-TECH
El modelo, que fue reconocido como “Van of The Year 2022”, inaugura la innovadora puerta lateral “ábrete sésamo”, por Renault, que elimina la columna B y permite un espacio interno libre de hasta tres metros. Posee una capacidad de carga de hasta 4,9m3 y 800 kg. Con un motor eficiente de 120 hp la Nueva Kangoo E-Tech brinda una autonomía de hasta 300 km en ciclo WLTPi.
Con el lanzamiento de Kwid E-Tech, Megane E-Tech, Kangoo E-Tech y Master E-Tech, Renault confirma que el 30% de su portafolio será 100% eléctrico para fines de 2023. De los 15 modelos que comercializa la marca, seis serán vehículos de movilidad eléctrica.
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